Wir gewährleisten die Effizienz des kombinierten Verkehrs durch die schnelle, genaue und sichere Zustellung von Containern auf der Straße, die von Bahnterminals und Seehäfen ankommen. Unsere intermodalen Lösungen sind so konzipiert, dass sie den europäischen Vorschriften für Gefahrgüter, schwere Güter (hohe Masse) und unterschiedliche Containergrößen entsprechen.
Österreich, Rumänien, Serbien, Bulgarien, Slowakei, Kroatien, Slowenien, Kosovo, Nordmazedonien
Sattelauflieger mit Chassis für 20-Fuß-Container
DAF XG 480 FT 6X2 Sattelzugmaschinen
Verlängertes Chassis (für bis zu 28 Tonnen Nutzlast, 44 Tonnen Gesamtgewicht)
Spezielles Kipper-Chassis für dichtere Materialien
Alle Sattelzugmaschinen sind mit Kompressoren ausgestattet
Subunternehmer: mit Chassis, optimiert für 20-, 30-, 40-, 45-Fuß-Containergrößen
ADR- und ISOPA-zertifizierte Fahrer
Präzise Frachtorganisation, transparente Sendungsverfolgung
Hohe Sicherheits- und Wartungsprotokolle
Mit der Qualität unserer Dienstleistung streben wir danach, die Bedürfnisse unserer Kunden maximal zu erfüllen
Beim intermodalen – oder kombinierten – Verkehr wird der lange Teil des Weges per Bahn oder Schiff zurückgelegt, und die Sendung erreicht den Empfänger in derselben Ladeeinheit, ohne umgeladen zu werden. Die Straßenabschnitte sind typischerweise der erste und der letzte Teil: zwischen Terminal und Beladestelle sowie zwischen Terminal und Zustelladresse.
Diese Straßenabschnitte entscheiden, ob die gesamte Kette hält. Bahn- und Seefahrpläne haben Zeitfenster; kommt der Lkw zu spät, verpasst der Container den Zug und der ganze Plan verschiebt sich. Beim Trucking geht es deshalb nicht um Entfernung, sondern um Pünktlichkeit.
Auf längeren Strecken benötigen Bahn- und Seeabschnitt je Ladungseinheit weniger Kraftstoff und weniger Fahrerstunden und sind weniger anfällig für Staus und Lenkzeitbeschränkungen.
Bei Gefahrgut kommt hinzu: Die Ladung durchläuft weniger Umschlagvorgänge. Jedes Umfüllen ist ein eigener Risikopunkt, den die Containerlösung ausschaltet.
In der intermodalen Kette gilt für Gefahrgut nicht nur das ADR: Für den Bahnabschnitt gilt das RID, für den Seeabschnitt der IMDG-Code. Kennzeichnung, Dokumentation und Sicherung des Containers müssen jedem Abschnitt genügen.
Deshalb behandeln wir die Sendung bereits auf dem Straßenabschnitt mit Blick auf die gesamte Kette, und deshalb setzen wir auch im intermodalen Verkehr ADR- und ISOPA-zertifizierte Fahrer ein.
Nennen Sie uns Terminal, Containergröße und -typ sowie die Zustelladresse – wir melden uns mit Kapazität und möglichem Zeitfenster zurück.
Zentrale E-Mail: fairtransport@fairtransport.hu
Fair Transport GmbH · 1239 Budapest, Európa u. 4., Ungarn