A kombinált szállítás hatékonyságát biztosítjuk vasúti terminálokból és tengeri kikötőkből érkező konténerek gyors, pontos és biztonságos közúti kiszállításával. Intermodális megoldásainkat úgy alakítottuk ki, hogy megfeleljenek a veszélyes árukra, nagy tömegű anyagokra, valamint változó konténerméretekre vonatkozó európai előírásoknak.
Ausztria, Románia, Szerbia, Bulgária, Szlovákia, Horvátország, Szlovénia, Koszovó, Észak-Macedónia
Sasszéval felszerelt szerelvény (20’ konténerekhez)
DAF XG 480 FT 6X2 nyergesvontató
Hosszított sasszé (akár 28 tonna töltött súlyhoz, 44 tonna össztömeg szállítására)
Speciális kipper sasszé sűrűbb anyagokhoz
Minden nyergesvontató kompresszorral felszerelve
Alvállalkozók: 20’, 30’, 40’, 45’ konténer méretekhez optimalizált sasszéval
ADR és ISOPA képesített gépkocsivezetők
Precíz fuvarszervezés, átlátható nyomon követhetőség
Magas szintű biztonsági és karbantartási protokollok
Szolgáltatásunk minőségével igyekszünk Ügyfeleink igényeinek maximálisan megfelelni
Az intermodális – vagy kombinált – szállítás során a rakomány útjának hosszú szakaszát vasút vagy hajó teszi meg, a küldemény pedig ugyanabban a rakodóegységben, átrakás nélkül jut el a végső címzettig. A közúti szakasz jellemzően a kezdő és a záró néhány tíz vagy száz kilométer: a terminál és a felrakó, illetve a terminál és a lerakó között.
Ez a közúti szakasz dönti el, hogy a teljes lánc tartható-e. A vasúti és hajós menetrendhez időablakok tartoznak; ha a kamion késik, a konténer kimarad a vonatról, és az egész terv csúszik. A „trucking” szolgáltatás lényege ezért nem a távolság, hanem a pontosság.
Hosszabb távolságokon a vasúti és a hajós szakasz egységnyi rakományra vetítve kevesebb üzemanyagot és kevesebb gépkocsivezetői munkaórát igényel, és kevésbé érzékeny a közúti torlódásokra és a vezetési időkorlátokra.
Veszélyes áruknál további szempont, hogy a rakomány kevesebb átrakási műveleten megy keresztül – minden átfejtés önálló kockázati pont, amit a konténeres megoldás kiiktat.
Az intermodális láncban a veszélyes áru nem csak az ADR hatálya alá esik: a vasúti szakaszon a RID, a tengeri szakaszon az IMDG szabályai is érvényesek. A konténer jelölésének, okmányolásának és rögzítésének mindegyik szakasznak meg kell felelnie.
Ezért kezeljük a küldeményt a teljes láncra tekintettel már a közúti szakaszon is, és ezért dolgozunk ADR és ISOPA képesített gépkocsivezetőkkel az intermodális fuvarokon is.
Írja meg a terminál nevét, a konténer méretét és típusát, valamint a lerakó címét – visszajelzünk a kapacitásról és a lehetséges időablakról.
